小车哲学，说到底就是追求行驶效率的哲学。我们理想中的小车，尺寸要合适，不占用过多的道路资源和城市空间；原本很多进不去的车位，小车可以轻轻松松停下；甚至原来拥挤的交通，也因为大车的减少而变得更流畅。当每个人不再那么以自我为中心的时候，我们就会发现：公共空间的大才是真正的大，公共空间的舒适才是真正的舒适。买小车，成为一种时尚。

祖先的大智慧没有闲着，在没有显微镜和现代遗传学的时代，他们颇有创意地、高度概括地总结出一个字――精。何谓精？一条肉眼都无法看到的小虫，却携带了足以造就出一个完整的人的遗传信息，这是精的最基本概念，再提炼一下：“精”就是利用有限的资源，创造最大化的成果。 

此外，这个字也融入了中国文化里对事物追求的最高境界也就是――博大精深。博是范围、大是气势、精是效率、深是相互传承。夸一个人有头脑叫做精明，做事有效率叫精干，言简意赅叫精练。可见中国人骨子里对精有一种原生的亲切和眷恋，也潜移默化了我们的态度。 

小车哲学-简介    

小车哲学

很多人对小车的概念的相对狭义，部分消费者都会把视觉上的小，即车身尺寸作为小车唯一的衡量标准，如此一来似乎踏板摩托车应该成为交通的主流；还有些人则觉得发动机排量小的就是小车，那么1.3升的马自达RX-8应该大力推广一下。各位掩卷而笑之余，请再看一遍本月的专题，我们对小车的定义，实际也就是一个字――精。有人问了，MINI cooper够精，那算小车么？很遗憾，30万的售价，不能算是利用了有限的资源，虽然MINI cooper的设计制造理念很好，但我们要为之付出的代价超过了它带来的效果。又有读者不解，10年前曾经大行其道的微型面包车，2万多的售价，排量和尺寸都够小，今天为什么不能恢复生产呢？也是个遗憾，那些车的安全性、环保性用今天的标准衡量都很差，虽然利用了有限的资源，但没有创造最大化的效果，因此也不是我们力推的小车。 

理想中的小车，尺寸要合适，不占用过多的道路资源和城市空间；发动机技术先进，节约能源又不以破坏环境为代价；车身构架先进，无论对乘客还是行人都有足够的安全性；此外，如果能提供更多的驾驶乐趣并且乘坐舒适那就算锦上添花；当然了，售价不能过高，一定要让普通工薪阶层能够消费得起。纵观历史上创造了全球销售奇迹的车，如老甲壳虫、老MINI，雪铁龙2CV，菲亚特500等等，都是在当时能够做到以上几点的小车。

小车哲学-内涵    

中国的汽车市场和消费者长期以来却相互搀扶着走向大车化的一端。一方面中国的城市人口密度大，很多人在买车之前都至少吃过10年挤公车或者挤地铁的苦头，因此难免留下心理阴影。买车的时候，也就是第一次有了选择出行空间的时候，或多或少有一种释放的需要。具体表现为：钱都花了，买就买辆大车，一定要后座可以翘得起二郎腿，一定要后备厢能并排装3个高尔夫球包，排量一定要够大，车内的装备真皮、桃木、DVD、自动雨刷、电动天窗等不计成本也都装上。 

如此一来汽车生产厂家也忙不迭得纷纷推出更大、更长、甚至生硬加长的车，再配以行政版、豪华版，尊贵版等等名号，以迎合消费者的不切实际的需要。另一方面，过去20年全球的经济增长速度也让世界吹遍奢华之风，更多的大尺寸、大排量、高售价的豪华车被进口到中国，以至于我们自豪地成为奥迪A8L全球第二大市场、宝马7系第？大市场，奔驰S级在中国的销量连续翻番……似乎新兴市场成了暴富的代名词。

当一切沉淀下来，很多人发现小车也可以载着一家人踏上欢乐的旅程；每月油费的支出大大减少；原本很多进不去的车位，小车可以轻轻松松停下；甚至原来拥挤的交通，也因为大车的减少而变得有些流畅了。当每个人不再那么以自我为中心的时候，我们就会发现：公共空间的大才是真正的大，公共空间的舒适才是真正的舒适。 

当汽车消费者第一次从利人的角度去思考，用可持续发展的角度量来消费。我们会发现买小车，并非欧洲人和日本人的专利，也符合中国人的对事物的追求，是博大精深的另一种体现。买小车，成为一种时尚，就好像我们不再用免费的塑料袋和一次性饭盒一样是有素质的体现。

小车哲学-矛盾    

但实际上很多人花了不该花的钱，买了用不上的车内空间，耗费了没必要的能源，占用了公共的交通流量是因为什么呢？不就因为被自己的朋友和专卖店的销售小姐恭维了几句嘛？物极必反，就在醉心于股市的暴涨、个人财富的意外膨胀的时候，也就是各种标着“L”尺码的车纷纷上市的时候。随着美国次贷危机的爆发，一场罕见的经济风暴席卷而来。国内外各大汽车企业纷纷削减了大型高端豪华车的研发费用，有的甚至砍掉了整个项目，而把精力又转移到物美价廉的小车上面。 

在扼腕之余，也拍手叫好――小车的春天再次来临！小车消费可以带动经济发展，提供更大量的就业岗位，刺激社会消费，是振兴经济的有力武器。幸好此前，政府在有识之士的呼吁下出台了系列鼓励小车发展的政策，各地纷纷取消了限小令；鼓励发展新能源新动力的发动机技术。如今，3.0升以上的大排量车增加购置税，1.6升以下小排量减少购置税，更是坚定了发展小车的信心。一系列小车的上市有些虽属厂家的无奈之举，但也体现了全社会对小车消费的硬性需要。

小车哲学-代表    

经典小车双环小贵族

现在，我们提倡一种生活方式——小的生活，我们欣赏一种审美——小的审美，我们尊重一种哲学——小的哲学，我们同样认同一种观点——小车，有大哲学。对于双环小贵族，仔细观察，你就会感受到小的时尚，感受到小的精致，或许小贵族真的能够带我们走进一种新的生活方式——小生活，小车式生活。 

 

小贵族，引领绿色动力大趋势

2008年过去，2009年到来，似乎刚刚从一场石油危机的噩梦中苏醒过来——虽然石油价格回落，但是这把高悬在头上的斧头到底会不会再次落下来？或者说，石油这种工业血液还能还能供养我们多少年？那么电动车无疑成为汽车发展的一个方向。

这是最好的时代，也是最坏的时代，畅享汽车带给我们的现代生活的同时，日渐增加的温室气体正在侵蚀我们的生存空间，那么绿色动力无疑成为一门学问，一种趋势。 

小贵族电动车，以说是双环汽车对社会责任的一种体现，但是从小贵族身上我们看到了小车开发电动车的潜力，小贵族让我们看到了绿色动力，不仅意味着汽车技术的突破，更加意味着我们生活环境的改善、生活质量的保证。 

小贵族达到了：时速超过80km/h的动力性和超过150km的续驶里程，并且充电时间仅为两小时，快速充电15分钟即可完成70%以上的充电效率国际领先水平，完全可以达到零排放、零污染。小贵族电动车引领着“绿色动力”发展的大趋势。

 

小贵族，走在汽车文化最前锋

汽车文化包含的层面很多，我们或许不能够一一明白，但是看到小贵族的第一眼，你就会有这样的感觉：“他与众不同”。如果说，您喜欢走在前沿、喜欢个性那么你不妨试验一下小贵族，拥有之后你还会发现原来：新奇的东西也很实用。 

对于小贵族，每个人都可以做一部属于自己的小贵族，只要你有足够的想象力，车身、轮毂、内饰等等都是可以变的。所谓的放开视野、开动脑筋，小贵族可以让你尽兴的玩，或许他会成为你现代生活中的一款“尤物”。 

汽车是用来代步的，但是汽车也可以彰显个性！那么你为什么不选择一款既可代步又能彰显个性的小贵族。说小贵族时尚、个性、先锋其实还不够准确，我们不如说，小贵族用一个“小”世界，装下了汽车生活中我们追求的一种洒脱生活。